新能源汽車
購置新能源汽車不再享受補貼 比亞迪等多家車企宣布漲價
值得一提的是，盡管2023年新能源汽車補貼取消，但免購置稅政策還將延續(xù)。中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧在接受記者采訪時談道：“下階段主要任務是刺激消費，所以能直接給到消費者的優(yōu)惠仍然保留。而國補是給到廠商的，會隨著消費彈性的變化在消費者和廠商之間分配，如果消費強勁，即使不取消國補，廠商和渠道也能提高價格銷售。”
01-03
商務部：將著力穩(wěn)定汽車消費 支持新能源汽車購買使用
12月29日，商務部召開例行新聞發(fā)布會，商務部新聞發(fā)言人束玨婷答記者問時表示，商務部將認真貫徹落實中央經濟工作會議精神，和相關部門一道積極采取措施，努力恢復和擴大消費，不斷增強消費對經濟發(fā)展的基礎性作用。
12-30
海南打造新能源汽車娛樂綜合體
據香港《南華早報》網站12月26日報道，被稱為“中國夏威夷”的海南省正在建造一個投資50億元人民幣的新能源汽車娛樂綜合體項目，該項目旨在舉辦國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽等全球性體育賽事，同時也幫助汽車制造商展示產品及其在中國的脫碳努力中所起的作用。
12-30
我國新能源汽車市場增長顯著
12月28日，國際清潔交通委員會(ICCT)和中國電動汽車百人會聯(lián)合發(fā)布了《中國新能源汽車發(fā)展領先城市評估及優(yōu)秀案例》研究報告，該報告指出，過去三年間，盡管疫情對整個汽車市場造成顯著沖擊，中國新能源汽車市場依然增長顯著。2021年，中國新能源汽車的增長尤為顯著，其年度注冊量是2020年的兩倍多。
12-30
11月中國電動車出口額大增165%，達32億美元
中國海關的數據顯示，11月份中國汽車制造商出口了價值32億美元的電動汽車，同比增長165%，達到有史以來最高的月度總額。而比利時和英國等歐洲國家是最大的電動汽車進口國，占進口總量的近70%。
12-29
“重慶造”新能源汽車闖東盟
12月初，中新(重慶)多式聯(lián)運物流發(fā)展有限公司(下稱中新多式聯(lián)運公司)完成了首票新能源汽車出口業(yè)務——把50輛賽力斯新能源汽車交付到新加坡客戶手中。
12-29
哈弗新能源體驗營燃戰(zhàn)凜冬 攜手用戶共話馭電未來
12月26日，首屆“燃戰(zhàn)凜冬 馭電未來”哈弗新能源用戶體驗營活動在北京延慶冬奧園圓滿落幕，哈弗品牌通過此次活動深挖車主需求、獲取用車體驗的同時，進一步加深了與用戶的聯(lián)結。
12-28
國家發(fā)改委：破解電動汽車充電難題助力行業(yè)健康有序發(fā)展
近年來，我國電動汽車行業(yè)迎來高速發(fā)展“窗口期”。與之相反，以充電樁為主的配套行業(yè)發(fā)展卻存在滯后，成為制約電動汽車行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。
12-28
工信部原副部長蘇波：新能源車發(fā)展對燃油車企提出嚴峻挑戰(zhàn)
日前，工信部原副部長蘇波在第七屆中國制造強國論壇上表示，我國新能源汽車經過10余年的發(fā)展，已經形成引領全球汽車產業(yè)轉型升級的新優(yōu)勢。新能源汽車快速發(fā)展，對燃油車生產企業(yè)提出了嚴峻挑戰(zhàn)。
12-26
動力電池如何防患于未“燃”？
隨著新能源汽車的逐漸普及，其安全問題也愈發(fā)受到全社會的重視。當前，由于能源汽車動力電池引發(fā)的自燃、爆炸事件層出不窮，為正處于上升勢頭的新能源汽車市場發(fā)展前景蒙上了一層陰云。在此背景下，解決動力電池安全問題已迫在眉睫。
12-25
中國動力電池企業(yè)加速出海 寧德時代德國工廠投產開啟全球“搶單”
12月21日，寧德時代在官微宣布，公司位于德國圖林根州的首個海外工廠近日如期實現鋰離子電池電芯的投產，而這意味著公司已具備對歐洲客戶本地生產及供貨能力。
12-22
中國新能源汽車新聞資訊
