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新能源汽車
乘聯會:新能源綠牌或將在兩年內取消
DoNews3月28日消息,新能源汽車越來越多,似乎沒必要用專門綠色號牌來進行區(qū)分了。2月底,乘聯會秘書長崔東樹透露,乘聯會已經向國家有關部門提出了合并藍牌、綠牌的建議,并且“預計未來兩年就將成為現實”。
電動汽車
03-28
沃爾沃汽車CEO:將從中國出口新款電動汽車
據外媒報道,沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Jim Rowan表示,沃爾沃汽車計劃在今年推出一款全新的純電動汽車,將在中國制造,并出口到歐洲和日本。
電動汽車
03-24
首破萬億元!
日前從中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟了解到最新信息:今年前兩個月,我國動力電池產量繼續(xù)保持平穩(wěn)增長,其中2月份,新能源汽車動力電池裝車量同比保持高位增長。
動力電池
03-24
比亞迪又官宣新技術!
3月23日,比亞迪汽車官宣了“云輦系統(tǒng)”。
比亞迪新能源汽車
03-24
工信部:著力穩(wěn)住汽車、消費電子等大宗消費,鞏固新能源汽車、光伏、移動通信
3月23日,工信部網站消息,工業(yè)和信息部黨組成員、副部長辛國斌主持召開重點行業(yè)協(xié)會座談會,分析研判一季度工業(yè)經濟運行形勢,聽取意見建議,研究重點行業(yè)穩(wěn)增長政策措施。
光伏
03-24
廣汽能源與bp中國簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄
3月22日晚,廣汽集團微信公眾號宣布,3月21日,廣汽能源與bp中國在廣汽中心簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。這是廣汽集團能源生態(tài)“朋友圈”的又一次擴容。
新能源汽車
03-23
中國恒大:新能源汽車已交付超900輛,或有停產風險
中國恒大3月22日公告,恒馳5于2022年9月16日正式量產,首批量產車已于2022年10月29日開始交付。截至本公告發(fā)布之日,恒大新能源汽車已交付超過900輛車。由于流動資金緊張,為能維持基本的業(yè)務運營,恒大新能源汽車已采取措施削減成本,例如削減其員工人數。截至2023年3月,恒大新能源共有2795名員工,相比之下,截至2022年6月30日員工數為3742名。在沒有新流動性注入的情況下,恒大新能源汽車將面臨停產風險。
電動汽車
03-23
特斯拉今年在華銷量已破10萬,一季度銷量有望再創(chuàng)新高
據外媒報道,最新的零售數據顯示,今年第一季度,特斯拉有望在中國創(chuàng)下最佳的季度銷量表現,此前該公司成為首家在中國下調價格以捍衛(wèi)其市場份額的電動汽車制造商。
電動汽車
03-22
央視新聞:新一批大批量國產新能源汽車在南沙集中出海
3月21日,3000輛國產新能源汽車在南沙汽車碼頭被裝載駛上滾裝船,隨后將出口到東南亞地區(qū)。據了解,這是今年以來華南地區(qū)單品牌國產新能源汽車單次出口量最多的一個批次。
新能源汽車
03-22
第八屆中國國際新能源大會暨產業(yè)博覽會 展會介紹
為響應國家促進新時代新能源高質量發(fā)展和國家“雙碳”戰(zhàn)略,加快推進新能源汽車產業(yè)、動力電池產業(yè)發(fā)展。上海有色網(以下簡稱“SMM”)作為全球領先的有色金屬行業(yè)綜合服務門戶,將于2023年5月8-10日在湖南長沙舉辦“2023SMM(第八屆)中國國際新能源大會暨產業(yè)博覽會”。
動力電池
03-21
鹽城大豐供電:推行老舊小區(qū)“開門接樁”服務
最近,鹽城市大豐區(qū)供電公司對轄區(qū)內瑞城國際等158個小區(qū)老舊小區(qū),分析解決個人充電樁報裝過程中配套場地、管線走廊等難題,協(xié)調小區(qū)集中規(guī)劃充電樁車位,打通小區(qū)充電開門接樁最后一公里,用實際行動踐行為群眾辦實事,為車主創(chuàng)造更加友好便捷的充電條件,為市民提供更加貼心的優(yōu)質服務。
鹽城供電
03-21
國家發(fā)改委公開征求意見!涉及新能源汽車、氫能、儲能等領域
近日,國家發(fā)改委發(fā)布關于向社會公開征求《綠色產業(yè)指導目錄(2023年版)》(征求意見稿)意見的公告。此次公開征求意見的時間為2023年3月16日至2023年4月15日。
儲能
03-21
梅賽德斯奔馳擬投數十億美元改造工廠,生產電動車
梅賽德斯奔馳集團計劃在未來幾年投資數十億美元,對其在中國、德國和匈牙利的工廠進行現代化改造,以加快向電動汽車轉型并減少尾氣排放
德國
03-21
即將召開!OFweek汽車電子技術在線會議主題搶“鮮”看
隨著電子信息技術的快速生長和汽車制造業(yè)的不斷變革,汽車電子工藝的應用和創(chuàng)新極大地推動了汽車工業(yè)的前進與生長,對提高汽車的動力性、經濟性、寧靜性,改善汽車行駛穩(wěn)固性、恬靜性,降低汽車排放污染、燃料消耗起到了很是要害的作用,同時也使汽車具備了娛樂、辦公和通訊等豐富功能。
新能源汽車
03-20
中國車市燃起價格戰(zhàn) 德國車商面臨“大風險”
縱觀中國國內汽車市場,2023年的主基調是“降價”。業(yè)內人士說,中國汽車行業(yè)“從來沒有這么卷過”。這種價格戰(zhàn)不是零和博弈,是負和博弈。“要利潤”還是“要市場”,成了擺在眾多車企面前的艱難抉擇
電動汽車
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