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一場突如其來的新冠病毒疫情，引發(fā)了所有車主對車內(nèi)空氣環(huán)境的重視。而提到空氣凈化功能，怎么都繞不過特斯拉研發(fā)的“生化武器防御模式”功能。不得不說，相比其他車企，特斯拉再一次展現(xiàn)出了優(yōu)秀的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)前瞻性。

特斯拉引發(fā)的電池戰(zhàn)爭剛剛拉開帷幕，正在四處落子，其真實目標是把model3的最低價格打到20萬，并主導未來的動力電池技術(shù)路線。

外媒爆料寶馬7系電動汽車有望推出搭載120kWh動力電池版本的車型，其續(xù)航里程更是有望達到434英里（約合698.5公里）接近700公里。

據(jù)彭博社報道，知情人士表示，為了重振市場，中國可能會將新能源汽車補貼延長至今年過后。

站在場站中央，加切蒂重申了洛杉磯邁向綠色能源時代的夢想和決心。他宣布，洛杉磯市將一次性訂購155輛零排放標準的電動大巴。這是美國有史以來最大的單筆電動巴士訂單，其中134輛由中國比亞迪公司制造。

歐亞經(jīng)濟委員會執(zhí)委會發(fā)布消息稱，支持到2020年底前對進口到歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟境內(nèi)的電動汽車實施零關(guān)稅，上述措施同樣適用于自然人進口到聯(lián)盟境內(nèi)的電動汽車。最終決定將由歐亞經(jīng)濟委員會理事會作出。

據(jù)國外媒體報道，特斯拉本周四獲得了德國法庭的批準，該公司將可以在德國首都柏林附近繼續(xù)砍伐森林，從而建造起首座位于歐洲的汽車和電池生產(chǎn)工廠，此前特斯拉的這項工作遭到了當?shù)丨h(huán)境保護人士的反對。

商討全球變暖對策的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第26次締約方會議(COP26)將在英國舉行。17日，英國特使約翰-默頓在日本東京都內(nèi)接受采訪時說，希望日本進一步提高溫室氣體減排目標。

說起電動化轉(zhuǎn)型，寶馬應該是覺醒最早的傳統(tǒng)車企之一，早在2004年，這家企業(yè)就開始試驗輕混架構(gòu)，并于2013年就推出了旗下首款純電動車型寶馬i3。然而令人想不到的是，在電動化領(lǐng)域無比積極的寶馬，近期卻公然唱起了反調(diào)，宣稱未來將不會研發(fā)純電動汽車專屬平臺。

公司當日收到鄭州市財政局轉(zhuǎn)支付的國家新能源汽車推廣補貼款17.17億元，系部分截至2018年12月31日公司所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款。

州工黨政府承諾，如果在今年晚些時候舉行的州選舉中保留權(quán)力，將取消印花稅，并將在頭五年為新電動汽車客戶提供免費注冊，為車主節(jié)省數(shù)千美元。

曾經(jīng)年利潤數(shù)億元，但是復墾噸煤投入?yún)s不足5分錢。露天煤業(yè)的環(huán)保欠賬由來已久。此次露天煤業(yè)之所以付出近3億元的代價，復墾以及繳納罰款和環(huán)境損害鑒定，是基于2018年6月中央第二環(huán)保督察組的檢查認定。

捷豹路虎制定了一項新的自動駕駛電動汽車自主研發(fā)規(guī)劃，預計最早可于2021年底進行路試。

該工廠的第一階段將重點生產(chǎn)Model Y，目標產(chǎn)能為每周1萬輛。特斯拉預計，屆時，公司將會雇傭多達1.2萬名的歐洲員工。

國產(chǎn)特斯拉能否進一步降價離不開中國供應商的助攻，中國新能源汽車市場要走得更遠，也需要一個“特斯拉”來重塑整個產(chǎn)業(yè)鏈。