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6月9日，我國首批兩臺商品化HXN6型內電混合動力機車在中車資陽機車有限公司(以下簡稱中車資陽公司)成功下線。該車動力源采用“動力電池組+柴油發電機組”共同組成，并優先采用動力電池組提供動力，能有效替換傳統內燃機車。

記者近日從寧夏回族自治區生態環境廳獲悉，今年以來，一批重大生態環境領域項目先后落地寧夏，為寧夏努力建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區增添了新動力。

近日，內蒙古自治區交通運輸廳消息，到2025年，內蒙古將基本淘汰國三及以下排放標準的柴油汽車，全區新能源及清潔能源公交車比例達到80%。

6月9日記者從中國石油2021年年度股東大會上獲悉，中國石油積極響應國家雙碳目標，錨定力爭 2025 年左右實現碳達峰、2050年左右實現“近零”排放的目標承諾，深化細化綠色低碳發展戰略的實施，2021年國內天然氣產量在油氣產量當量占比達到51.6%，建成投產39個新能源項目，推動中國石油從油氣供應商向“油氣熱電氫”綜合性能源公司轉型、從油氣服務商向“油氣氫電非”綜合能源服務商轉型。

6月8日，浙江省財政廳關于下達2022年中央財政節能減排補助資金(新能源汽車充電基礎設施獎勵)預算的通知。據了解此項資金以全省11個設區市為單位，共補貼金額48000萬元。

近日,中國節能協會發布關于批準《零碳工廠評價規范》團體標準的公告。該標準已于2022年6月1日正式實施,主要內容包括零碳工廠創建和評價原則、基本要求與評價要求。

實現碳達峰碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會變革。從“雙碳”目標作為我國的重大戰略決策被提出到現在已一年多，這期間中國環境監測總站在建立、完善碳監測體系和支撐碳管理的道路上不斷探索，做了大量工作。

據韓聯社5月29日報道，韓國大韓商工會議所5月29日發布了《產業界碳中立相關規定實際情況和改善課題》調查報告。

根據河南省人民政府辦公廳近日印發的《河南省用能權有償使用和交易試點實施方案》(以下簡稱《方案》)，該省將從源頭合理控制新增高耗能、高排放、低水平項目用能，以增量優化帶動存量調整。到2025年，建立基本完善的用能權有償使用和交易制度體系，建成交易規范有序、監管嚴格高效、要素流通便捷的用能權交易市場，形成能源消費總量和強度雙控目標下低成本市場化交易模式。

2015年首次應用于北方“煤改電”項目以來，整個空氣能產業在短短幾年內就達到了井噴期，涌現出如“中國空氣能行業十大品牌”、“全球新能源500強品牌”四季沐歌等頭部品牌，但對于這個千億級的“大蛋糕”，許多已投身其中或有志加入的經銷商卻有著這樣的困惑——“現在入行還能不能趕上風口?該如何選擇合作品牌?怎樣才算得上真正的有力支持?”

為貫徹落實國家標準《車用汽油》(GB 17930-2016)和《陜西省人民政府辦公廳關于印發藍天碧水凈土保衛戰2022年工作方案的通知》(陜政辦發〔2022〕8號)要求，全面提升燃油品質，減少機動車排氣污染，持續改善大氣環境質量

近日，世界首條±800千伏特高壓直流示范工程——云(南)廣(東)特高壓直流工程累計向廣東珠三角負荷中心輸送云南清潔水電突破3000億度，相當于節約標煤8640萬噸，減少二氧化碳排放2.3億噸，減少二氧化硫排放166萬噸，減少氮氧化合物排放83萬噸，減少粉塵排放4320萬噸，對優化東西部資源配置，實現東西部資源互補，助力國家實現“雙碳”目標有著重要意義。

為深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，深入踐行習近平生態文明思想，立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，構建新發展格局，推動高質量發展，廣泛開展節能降碳宣傳教育，大力倡導綠色低碳生產生活方式，積極營造節能降碳濃厚氛圍，加快促進經濟社會發展全面綠色轉型，2022年全國節能宣傳周定為6月13日至19日，全國低碳日定為6月15日。

記者日前從韓國國土交通部獲悉，韓國正推廣使用采用新型配電方式的KTX-Eum高速列車，以減少碳排放，提高能源利用效率。

最近，鹽城響水供電公司全面貫徹能源清潔低碳發展新戰略，其管理創新推廣項目——“縣級供電企業以工業領域節能為目標的綜合能源服務體系建設”，成功入選國網江蘇省電力有限公司《2022年度管理創新重點項目計劃的通知》，標志著該公司在工業領域綜合示范區的新征程中，走出了一條綠色低碳高質量發展的新路子。