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7月14日，以“數字賦能，全程減碳”為主題的2022年施耐德電氣創新峰會在云端舉行。在下午的綠色能源管理峰會上，施耐德電氣發布系列能源管理創新產品、洞察報告，并邀請眾多業內權威專家與客戶伙伴，就“碳達峰、碳中和”目標下的能源管理與創變之道展開探討。

世界氣象組織近日宣稱，全球剛剛經歷了有記錄以來第三熱的6月，并出現了廣泛的極端高溫事件。而早在今年4月份，聯合國政府間氣候變化專門委員會發布的《氣候變化2022：減緩氣候變化》報告中指出，以目前氣溫上升的水平，溫室氣體排放可能會造成兩倍的全球變暖水平：到2100年達到約3.2℃，如果不立即在所有部門進行深度減排，將全球變暖限制在1.5攝氏度就毫無可能了。

中共安徽省委書記、省人大常委會主任鄭柵潔7月20日表示，十年間，安徽省“雙碳”已實現“三降一升”。

生態環境部新聞發言人劉友賓21日表示，全國碳市場于2021年7月16日正式啟動上線交易，一年來市場運行總體平穩，截至2022年7月15日，碳排放配額累計成交量達1.94億噸，累計成交額達84.92億元。

生物航煤是可持續航空燃料中應用較廣的一種，原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農林廢棄物等。隨著實現“雙碳”目標日期日益臨近，飛機能喝“地溝油”是航空業減排的現實需要。

近日，在國內眾多專業機構的支持下，哈啰完成全國共享單車/共享電單車碳減排量核算的標準開發。該標準可用于核算全國范圍內共享單車及共享電單車的減排量。依據該標準，共享單車的減排量系數(缺省值)為33.88克二氧化碳/人/公里，共享電單車的減排量系數(即“缺省值”)為35.01克二氧化碳/人/公里。據悉，哈啰將每年更新一次共享兩輪減排量系數，供全行業參考。

全國碳市場上線交易啟動一年來，第一個履約周期順利收官，碳市場建設取得重大進展。中國成功運行全球規模最大的碳市場一年來，推動企業低成本減排作用初步顯現。業內權威人士表示，將逐步將市場覆蓋范圍擴大到更多高排放行業，逐步豐富交易品種、交易方式和交易主體，提高碳市場交易的活躍度。

在農林復合系統或農業系統中，增加樹木覆蓋的生態效益具體有多大?

近日，全國首個實現自我中和的“零碳服務區”——青銀高速濟南東服務區正式投入使用，首份高速公路“零碳服務區”白皮書同步問世。

落實“雙碳”目標是一項緊迫性系統工程，要求能源價值鏈各環節打破行業壁壘，不斷加強融合發展與開放合作。7月14日，在施耐德電氣2022“數字賦能，全程減碳”創新峰會上，施耐德電氣能源管理低壓業務戰略及業務拓展總監侯正，與施耐德電氣高級副總裁戰略聯盟&創新投資中國區負責人李瑞、微軟(中國)有限公司數據科學與人工智能事業部總經理李磊、中國能源網總經理周濤，就“雙碳”及能源轉型大背景下，企業的應變之道，以及如何破局能源變革等議題展開對話。

歐洲議會投票對碳市場改革的法律草案表示支持，呼吁對歐盟碳排放交易體系進行相應改革，并更快更廣泛地實施碳邊境調節機制(CBAM)。此事引起廣泛關注。

7月1日，中國石油首個水面光伏項目——大慶油田星火水面光伏示范工程并網。

近日，國網甘肅省電力公司與甘肅省環境科學設計研究院簽訂基于電力大數據的碳排放監測分析服務合同，標志著國網甘肅電力首筆基于電力大數據在雙碳監測領域的對外增值服務正式落地，也標志著公司研發的電碳模型進入實用化階段。

美國最高法院6月30日裁定，聯邦政府機構不能對發電廠的二氧化碳排放進行廣泛設限，這大大削弱了拜登政府應對氣候變化的權力。

蓋世汽車訊 據外媒報道，德國環境部長Steffi Lemke在6月28日表示，德國可以支持歐盟從2035年起禁止銷售新款化石燃料汽車的提議，但是前提要增加一個選項，即允許銷售使用“二氧化碳中和”燃料的汽車。