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近日，今年一季度新能源汽車產(chǎn)銷、動力電池裝機量數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，產(chǎn)銷、裝機量下降“毫無意外”，而產(chǎn)業(yè)鏈上的各家企業(yè)，業(yè)績也隨之“變臉”。

比亞迪“刀片電池”十分火熱，因電芯形如“刀片”而得名。近日，據(jù)重慶當(dāng)?shù)孛襟w報道，比亞迪計劃將“刀片電池”產(chǎn)能提升至10GWh，并全部在旗下重慶弗迪鋰電池有限公司(下稱“重慶弗迪”)生產(chǎn)。

由中國五礦集團長沙礦冶研究院有限責(zé)任公司開發(fā)、國內(nèi)首個動力電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺近日上線。記者今天了解到，平臺上線半個月已注冊行業(yè)內(nèi)企業(yè)37家，退役電池交易總量約100噸。

最近，比亞迪正式發(fā)布新一代動力電池產(chǎn)品“刀片電池”，在行業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注。比亞迪宣稱，“刀片電池”通過獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，克服了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池能量密度低的劣勢，同時兼具超強安全性以及長壽命、長續(xù)航的優(yōu)勢。

目前，電動汽車使用的電池大多數(shù)是鋰離子電池。單體電芯通過串、并聯(lián)方式實現(xiàn)高電壓和高能量的電池系統(tǒng)。過重的電池系統(tǒng)使電動汽車的續(xù)航能力與傳統(tǒng)燃油汽車相比明顯不足，有數(shù)據(jù)表明，電動汽車質(zhì)量減10%能提高續(xù)駛里程5.5%。

4月10日消息，3月，我國動力電池產(chǎn)量共計4.5GWh，同比下降45.5%，環(huán)比增長396.6%;銷量共計3.0GWh，同比下降55.7%。

4月9日，上海快卜新能源科技有限公司(簡稱“快卜新能源”)首個儲充檢城市示范網(wǎng)點在上海楊浦投入運營。據(jù)悉，除上海首批10個網(wǎng)點，快卜新能源將加快在四川、山西、福建等地落地。

4月8日，Maxwell一位前高管向媒體透露，特斯拉或?qū)⒃?月中舉行的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術(shù)，在降低電池成本的同時提高能量密度和車輛續(xù)航里程。

由中華人民共和國商務(wù)部批準(zhǔn)，成都振威世展展覽有限公司主辦的2020第六屆中國(成都)國際新能源汽車及電動車展覽會將于2020年6月12—14日在中國西部國際博覽城隆重召開。

據(jù)了解，恒大項目一期占地面積222畝，建筑面積8.6萬平米、建成投產(chǎn)后預(yù)計產(chǎn)能3GWh。在3月25日確定項目總包單位、孔樁單位后，3月26日孔樁施工單位即進場開展孔樁開挖工作、總包單位組織力量開展項目臨設(shè)搭建工作，預(yù)計到2020年年底，項目一期將完成60%左右的主體建設(shè)工作。

德國太陽能和氫研究中心的研究人員啟動了ZellkoBatt項目，該項目旨在優(yōu)化用于汽車應(yīng)用的大尺寸鋰離子電池，同時降低組件和制造工藝的成本。

3月30日電 比亞迪29日首次對外公布新型電動車“刀片電池”通過“針刺試驗”的完整測試視頻。中國科學(xué)院院士歐陽明高認(rèn)為，“刀片電池”的設(shè)計使得它在短路時產(chǎn)熱少、散熱快，在“針刺試驗”中的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。

據(jù)外媒報道，韓國動力電池企業(yè)LG化學(xué)與三星SDI宣布關(guān)停旗下美國電池工廠，關(guān)停時間將截止到4月13日。

近日，寧德時代與國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團有限公司成立了一家合資公司—新疆國網(wǎng)時代儲能發(fā)展有限公司。天眼查的信息顯示，國網(wǎng)時代雙方認(rèn)繳出資日期為2月29日，注冊資金3000萬元，經(jīng)營范圍包括儲能項目的投資、建設(shè)、運營。

比起易燃的有機電解液，固態(tài)無機電解質(zhì)本身不易燃；而且，用鋰金屬代替石墨作為負(fù)極，可使電池的能量密度大幅提升(高達10倍)。因此，固態(tài)電池有望成為電動汽車的突破性技術(shù)。然而，要將固態(tài)電池推向市場，仍面臨很大的問題，即如何制造出既堅固耐用又足夠薄的電解質(zhì)，來作為良好的離子導(dǎo)體。