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中國商務部部長王文濤8日在北京透露，中國已經正式核準《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)。

綠色金融涉及綠色信貸、綠色債券、綠色基金等一系列金融產品和服務。未來綠色金融的發(fā)展一方面要建立對“綠色”更加與時俱進的定義和標準，另一方面要擴大“綠色”的覆蓋面，尤其是強調綠色普惠金融的發(fā)展，讓更多的中小企業(yè)也能從中受益。同時“綠色”作為一個另類數(shù)據(jù)應當納入金融科技體系中，使之成為金融行業(yè)風險管理的因素之一。

國務委員兼外交部長王毅7日在北京說，去年以來，疫情給世界造成全方位沖擊。“一帶一路”合作沒有按下“暫停鍵”，反而逆風前行，取得新的成果，展現(xiàn)出強大韌性和旺盛活力。

此次政府工作報告中，一系列重點領域改革被提上日程，包括開展要素市場化配置綜合改革試點，推進能源、交通、電信等基礎性行業(yè)改革，深化財稅金融體制改革等。

“十四五”規(guī)劃建議提出“完善國家質量基礎設施，加強標準、計量、專利等體系和能力建設，深入開展質量提升行動。”

2021年是“十四五”開局之年、全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程起步之年，作為中國特色社會主義經濟的“頂梁柱”，國資國企如何更好實現(xiàn)高質量發(fā)展，構建新發(fā)展格局?有哪些新動向?近期國資委、國有企業(yè)透露的信號顯示，優(yōu)化布局、碳達峰和碳中和、科技創(chuàng)新等成為關鍵詞。

面向未來，大棋局中如何精準落子?全國兩會期間，代表委員圍繞構建新發(fā)展格局暢所欲言。

汽車電動化風潮下，誰能與車企市值全球第一的特斯拉比拼銷量?另辟蹊徑瞄準低價微型電動車市場的上汽通用五菱宏光MINI EV成為一匹“黑馬”。根據(jù)近日全球電動車銷量研究機構EV Sales發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月全球電動車型銷量排行榜中，宏光MINI EV以3.7萬輛的成績反超特斯拉Model 3，成為單車型銷量冠軍。

進入2021年，電池頭部企業(yè)擴產步伐仍未見止步。記者根據(jù)公開信息粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，前兩個月寧德時代、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達等電池企業(yè)紛紛加碼投資，其中更有百億級投資項目頻現(xiàn)，前兩個月統(tǒng)計在內的企業(yè)公布投資金額總額已達796.37億元。

今日，江淮汽車發(fā)布公告稱，已與蔚來控股有限公司在今日簽署合資意向書。意向書中寫道：鑒于雙方希望在智能網聯(lián)新能源汽車領域進一步深化先進制造與服務管理、供應鏈等方面的合作，本著平等互利的原則，經友好協(xié)商，雙方擬在中國合肥市合資設立“江來先進制造技術（安徽）有限公司。”

據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉公司據(jù)傳可能將獲得上海自貿區(qū)臨港一工業(yè)用地使用權，這塊土地位于該公司上海電動汽車超級工廠旁邊，面積超過100英畝。此舉是特斯拉電動汽車上海超級工廠高速擴張的最新體現(xiàn)。該工廠在2019年完成第一階段建設之后，于2020年投入生產。

“‘十三五’期間，我國工業(yè)增加值由23.5萬億元增加到31.3萬億元，連續(xù)11年成為世界最大的制造業(yè)國家。”在3月1日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶說，“十三五”時期，我國制造強國和網絡強國建設取得明顯成效，各項主要目標任務如期完成。

在汽車這個資本密集型行業(yè)，特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪以及理想等公司正在全球最大汽車市場中國投入數(shù)十億美元開發(fā)新車型，并修建基礎設施，為此他們對現(xiàn)金的渴求也將繼續(xù)下去。這些公司都需要不斷籌集資金，以開發(fā)續(xù)航里程更長、更加安全的電動汽車。同時，他們還將不得不投入巨資鋪設充電網絡，并向中國14億消費者推銷他們的產品。

但對于減排技術及資產的投資者而言，更關鍵的是中長期的預期，以可再生能源風電光伏項目投資為例，動輒超過20年的運營期和10年左右的回收期，那么，對于投資者來說，預測短期的價格區(qū)間有意義，但中長期的“價格地心引力”區(qū)間才更是至關重要的。

2021年2月26日，晉控電力（原“漳澤電力”）召開董事會，選舉劉文彥為董事長。