據(jù)共同社網(wǎng)站3月22日?qǐng)?bào)道，關(guān)于美國(guó)政府給予在北美生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(EV)的優(yōu)惠措施，21日獲悉，日美兩國(guó)政府正在朝著讓提供零部件等的日本企業(yè)也能享受優(yōu)惠的方向展開協(xié)調(diào)。美國(guó)將放寬“用于EV的重要礦物采購(gòu)中，來自美國(guó)國(guó)內(nèi)或者自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)締約國(guó)的需要占一定比率”這一條件，尚未與美國(guó)締結(jié)FTA的日本將被作為相當(dāng)于FTA締約國(guó)對(duì)待。多名相關(guān)人士透露了該消息。

報(bào)道稱，由于日企在重要礦物加工中發(fā)揮重要作用，因此兩國(guó)政府認(rèn)為修改條件符合雙方利益。美國(guó)財(cái)政部最快本月內(nèi)正式公布。在該領(lǐng)域內(nèi)，日企與締約國(guó)韓國(guó)的企業(yè)等相比被迫處于不利競(jìng)爭(zhēng)之中。今后或許有望避免該狀況。

據(jù)報(bào)道，優(yōu)惠措施是美國(guó)政府為普及EV等環(huán)保車的亮點(diǎn)政策，寫入了去年8月出臺(tái)的《通脹削減法案》。購(gòu)車時(shí)，每輛車最多可享受7500美元的稅收減免。由于FTA締約國(guó)被作為采購(gòu)來源的條件，日本與歐洲表示了反對(duì)。

報(bào)道還稱，另一方面，關(guān)于日歐與韓國(guó)分別要求進(jìn)行調(diào)整的“在北美完成最終組裝車輛被作為稅收減免對(duì)象”這一條件，旨在進(jìn)行修改的磋商進(jìn)展艱難。日本政府將其作為中期課題，暫緩應(yīng)對(duì)。為適用優(yōu)惠措施，日本等海外汽車廠商可能將加快在北美的EV本地化生產(chǎn)。

關(guān)于美國(guó)的EV優(yōu)惠措施，日本政府去年11月向美國(guó)政府提交意見書，要求放寬條件。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相西村康稔等人多次在部長(zhǎng)會(huì)談等場(chǎng)合要求做出調(diào)整。